寶馬5系

在寶馬5系列是中型 / 行政車的生產寶馬自1972年以來。一下車,現在已進入第六代,是銷售轎車和旅行車車身造型。
這是寶馬的第二個最好的銷售模式后,3系 ,但利潤約占50%的公司。據新銳車網報道截至到2008年1月29日寶馬5系已經生產了500萬輛。

寶馬5系名字的來歷

寶馬5系的名字來源于寶馬V-8和Isetta era車型后的第五個新車型系列。前面的模型是700,“新階級”,在 “新六”2500/2800/Bavaria 和 政務司司長。5系列的目的是要取代舊的新型六轎車。
最新寶馬5系文章 熱門寶馬5系文章 推薦寶馬5系文章
  • 快看!2008款的寶馬5系
  • 快看!寶馬650i敞篷跑車
  • 寶馬7系車禍 車身嚴重受損
  • 最牛b的寶馬車主和寶馬車
  • 寶馬改裝效果圖
  • 寶馬5系磨合期注意事項
  • 嚇死人!寶馬530突然不受控制
  • 慘不忍睹 寶馬兄弟圍攻捷達
  • 寶馬523Li試駕歸來
  • 為何買寶馬的比買奔馳的多?
  • 寶馬也舒適!測試11款寶馬523Li
  • 寶馬5系 4S店保養費用和配件價格工
  • 全新寶馬5系動力改裝欣賞
  • 寶馬5系車主音響改裝詳解
  • 寶馬5系磨合期注意事項
  • 寶馬5系保養小技巧
  • 寶馬5系輪胎異響故障分析
  • 寶馬5系改裝匯總
  • 寶馬5系試駕對比
  • 寶馬5系用車經驗
  • 華晨寶馬將投產新一代5系
  • 快看!寶馬650i敞篷跑車
  • 新款寶馬5系路試最新諜照
  • 誰才是贏家?寶馬5系與奧迪A6的“L
  • 寶馬523Li試駕歸來
  • 當寶馬變病馬,你還會買嗎?
  • 車主用磚拍寶馬 向4s施壓
  • 最牛b的寶馬車主和寶馬車
  • 詳細參數配置--新寶馬5系Li典雅型
  • 寶馬5系GT概念車全球首發
  • 寶馬5系的常見車型

    寶馬5系的主要特點

    外觀篇:寶馬5系的風格定位在動感時尚的3系和高貴典雅的7系之間。將動感與典雅和高級商用轎車的功能性完美融合,將寶馬的偉大傳統和 寶馬5系指引未來的進取精神以及經得起歲月考驗的美學標準統一在一起。目前,華晨寶馬5系列為其所屬系列下的最新車系。

    底盤篇:寶馬5系精密調節離地間隙,保證加長后的合理通過半徑及重心高度; 精密調節懸掛的剛性,保證操控運動特性和乘坐舒適性;采用“17”鋁圈作為標準配置,升級標準制動系統尺寸;標準裝備隨速動力轉向Servotronic。

    動力篇:

    變速箱篇:

    安全篇:

    配置篇:寶馬5系的亮點配置有智能大燈,雨量探測器,帶手動換檔方式6檔自動變速箱,iDrive控制鈕 ,高保真專業級音響系統LOGIC7。

    用料篇:

    保養篇:

    空間篇:

    奧迪A4的競爭對手

    謳歌和英菲尼迪是在豪華運動的路線上聯手向傳統勢力發起挑戰,但面對寶馬530Li這樣的強勁對手,RL和M35選擇了兵分兩路:RL偏向運動,M35則更加突出豪華。但也就是這樣的策略使得它們無法真正撼動寶馬530Li的領袖地位。

    寶馬5系的前世今生

    第一代的尸體風格由 馬塞羅甘迪尼 的基礎上, 博通 1970加米施2002ti日內瓦車 ??展寶馬車。 甘迪尼也做了 菲亞特132 和 阿爾法羅密歐Alfetta ,兩個相似的設計其他的車有一個。
    已經有六個系列迄今為止的5代。為了區分他們,他們被稱為其獨特的底盤號碼(EXX或FXX的)。
    5系列開始被用三位數字命名的寶馬的傳統。第一位數字(即5)代表的模式,下面的兩個數字(通常)代表在decilitres發動機,這是主要的區別差異大小。 其他字母或單詞,可添加到三位數字編號,以確定燃料類型(汽油或柴油),引擎或傳輸細節,而車身造型結束。 在'我'原本主張(燃料)'注射液。

    第一代E12(1972-1981) 第二代毅仁
    (1982-1988)
    第三代E34(1988-1996) 第四代E39
    (1995-2003)
    第五代E60/E61
    (2003-2010)
    第六代F10/F11
    (2010 -至今)

    車型:4門轎車
    汽車驅動方式:FR
    引擎:1.8升I4 M118,1.8升I4 M42高速公路,1.8升I4 M10B18,2.0升I4 M17,115馬力
    2.0升I4 M64 燃料注入,125馬力,2.0升I6,2.5升I6,2.8升I6,3.0升I6,176馬,3.5升I6,218馬力,3.0升I6,176馬力,2.8升I6,169馬力

    車型:4門轎車
    汽車驅動方式:FR
    引擎:2.7升I6,127馬力,3.2升I6,182馬力,3.5升I6,256馬力
    變速器:4速自動,5速手動
    軸距:2624mm
    車長:4620mm
    車寬:1699mm
    車高:1415mm
    車型:4門轎車,4門旅行車
    汽車驅動方式:FR
    引擎:1.8升I4 M40B18,1.8升I4 M43B18,2.0升I6 M20B20,2.0升I6 M50B20,2.5升I6 M20B25,2.5升I6 M50B25,3.0升 M60B30 V8發動機,3.5升I6 M30B35,4.0升V8 M60B40,2.5升I6 M20B25,3.5升I6 M30B35,3.6升I6 S38B36,310馬力,2.5升I6 M50B25,3.0升V8發動機 M60B30
    變速器:4速自動,5速手動
    5速自動,6速手動
    軸距:2761mm
    車長:4719mm
    車寬:1750mmm
    車高:1412mm,1417mm
    車型:4門轎車,4門旅行車
    汽車驅動方式:FR
    引擎: 2.8升I6 M52B28,193馬力
    4.4升V8 M62B44,282馬力
    2.5升I6 M54B25,225馬力
    4.9升V8 S62B50,400馬力
    變速器:5速手動,4速自動,5速自動,6速手動
    軸距:2830mm
    車長:4775mm(轎車),4806mm(旅行車)
    車寬:1801mm
    車高:1435mm(轎車)
    1415mm(2000-03 540i轎車),1440mm1997-99旅行車),1417mm(1997-99 540i轎車),1486mm(2000-03旅行車)

    車型:4門轎車,4門旅行車
    汽車驅動方式:前置引擎,后輪驅動/四輪驅動
    引擎:2.0升I4 170馬力,3.0升2I6 30馬力,3.0升I6 雙渦輪增壓300馬力,4.8升 360馬力 V8引擎,2.5升184馬力的 I6的,4.4升 325馬力 V8引擎,5.0升500馬力 的V10
    變速器:6速手動,6速自動,6速SMG,7速SMG
    軸距:2888-2885mm
    車長:4841-4856mm
    車寬:1847mm
    車高:1468-1491mm

    車型:4門轎車,4門旅行車,五門掀背
    汽車驅動方式:前置引擎, 后輪驅動/四輪驅動
    引擎:3.0升204 hp/199磅英尺 I6,3.0升258 hp/228磅英尺 I6,3.0升TwinPower渦輪 I6,4.4L雙渦輪增壓 V8,2.0升柴油I4,3.0升柴油I6,3.0升柴油 I6
    變速器:6速手動,8速 自動
    軸距:2968-2885mm
    車長:4899mm
    車寬:1860mm
    車高:1464mm
    整備質量:1625至1830kg/1700-1905kg

    國產5系是迄今在國內生產的最先進的高檔轎車,現款五系誕生于2004年,寶馬的五系無疑是汽車史上最為出色的系列之一,它最巔峰的時代應該是從第三代E34(1988-1996)時就開始了,如今的五系則是E34的孫子輩。1972年,寶馬公司在IAA汽車展上推出了編號為E12的第一代寶馬5系列轎車。首先推出的只有兩種型號--520及520i,兩種車型都使用了編號為M10的四缸發動機。1973年,寶馬公司推出了145馬力擁有六缸發動機的寶馬525。

    從國產的奧迪、帕薩特等車型開始,國際上標準軸距的B級車到了國內均被加長軸距和車身,以便后排乘客獲得不俗空間,舒適度大大增加,這是為什么呢?答案其實早已被國人所破,領導自然是坐后排的,國內高級轎車一般也是公務用途為多,個人問津也只是近些年的事,比例還是非常小。其中奧迪從上一代車型起非常成功的闖入了高級公務車領域,尤其是政府部門,成為首席官車的代名詞,這一來,同為合資高檔車的細節外觀(10張)華晨寶馬眼紅了,在引進標準版5系之后,加長車型Li版粉墨登場,意與奧迪搶奪首席官車的大蛋糕 長軸距車身多了一份穩重,少了些許運動 長軸距版寶馬5系外形風格并沒有改動,不仔細看還不容易分辨出來,但是業內人士和車迷朋友還是很輕易地發現標準版和它不同之處,從B柱開始,設計師將后門加長了140毫米,改動的部分包括后半部車身框架、后車門、車頂,以及延長的傳動軸和制動管路。現在后門所占的面積有所增加。但把一輛車加長遠不止這么簡單,必須考慮到軸距加長對整車重量分布、剛性、空氣動力學和外觀方面的影響,現在530Li仍然保持了0.28的風阻系數以及前后橋50:50的重量分配,這對于注重駕駛樂趣的寶馬車而言,所下的功夫是值得的。如果把加長后的5系轎車與標準型放在一起比較,從側面看會感到運動感有所下降,取而代之的是以往少見的沉穩,這對于進軍公務轎車市場很有幫助,沒有以前的一味年輕化,融入了穩重元素對于“領導們”的吸引力還是很大的,記者個人認為加長寶馬5系與奧迪A6相比,前者適合年輕干部,后者還是留給45歲以上的人士吧。說到這里,可以看出寶馬公司還是很聰明的,他們沒有盲目進行市場搶奪,他們看到了屬于自己的市場。加重后來舒適程度,乘坐寶馬也有樂趣了。

    寶馬5系選車試車

    寶馬5系選車經驗

    寶馬5系車系徘徊

    寶馬5系車型對比

    寶馬5系車型對比

    280的外觀整體感覺較輕盈靈動,線條很好,感覺也很精致,特別是尾部,時尚感很強,應該是白領精英適合的車,不太適合老板拉客戶。敗筆個人認為輪轂太蠢,與車的整體風格不一致,還有就是天線,感覺像小孩拉的便便,實在是很惡心。530的外觀感覺前面飄逸瀟灑而側面及后面墩實穩重,特別是車頂的天線,把整個車襯托得動感十足,相比起來寶馬可能在外形上更規矩一些。敗筆個人認為是尾部,設計太過保守。相關文章http://www.eofyod.tw/html/auto/bmw/5/20101126/23465.html

    寶馬5系真車試駕

    如果說寶馬325i是一個時常有些暴躁的冷面小生的話,525i應該是一位溫文爾雅、又有著蝙蝠俠一樣冷峻面孔和矯健身手的紳士了。這一代的5系轎車設計可圈可點,也是新一代寶馬“表面在燃燒”的外觀設計理念下的產品,整個車身刀切般的線條與圓潤的弧線完美的結合在一起,凸凹的層次感成就了更加立體動感的車身線條。相關文章http://www.eofyod.tw/html/auto/bmw/5/20090929/17433.html

    寶馬5系用車心得

    寶馬5系提車、上牌、保險

    寶馬5系汽車磨合期

    汽車的磨合期如同運動員在參賽前的熱身運動,目的是使機體各部件機能適應環境的能力得以調整提升。“良好的開始,是成功的一半”,汽車磨合的優劣,會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響,實在不可小看。因此,做好檢查維護,提高磨合質量應注意以下幾個方面的問題。 相關文章http://www.eofyod.tw/html/auto/bmw/5/20110215/25365.html

    寶馬5系長期經驗

    寶馬5系長期經驗

    到目前為止,所有部件沒沒動。其實方向盤和音響是最想更換的部件。就怕操作人員不夠細心導致不必要的麻煩。車子目前還是原配置,原漆,有點很小的油漆痕跡,但是看不出,避免動原漆。后期烤漆的工藝和流程不能和原長漆相比。相關文章http://www.eofyod.tw/html/auto/bmw/5/20101126/23466.html

    寶馬5系使用技巧(換檔、四驅、省油、涉水、低溫、高速)

    寶馬5系安全性能

    BMW5系轎車是第一款標準裝備胎壓警示系統的批量化生產汽車。輪胎壓力的逐漸降低會帶來很大的事故風險,輪胎在壓力過低時運轉會過熱,有可能突然爆裂。所以,TDI胎壓報警指示燈在ABS防抱死制動系統信號的幫助下,不斷對比車輪轉速和轉數,對輪胎壓力進行監控:輪胎壓力的顯著減低會改變輪胎的周長,從而影響車輪的速度,胎壓警示系統就會通過燈光和聲音信號警告駕駛者,而且不會受到輪胎類型或品牌、或行駛路線、速度、道路情況的影響。為了警告駕駛者輪胎壓力損失過多,胎壓警示系統在行駛速度超過15公里/小時和壓力損失超過30%的情況下就會發出警告信號。相關文章http://www.eofyod.tw/html/auto/bmw/5/20070313/1825.html

    寶馬5系用車保養

    寶馬5系油耗統計

    油耗,比我想象的有點高,而且油價也在漲,先不說我加不加的起油的問題,第2箱油只跑到600多公里,不是很滿意,個人認為我的開車習慣相當溫柔了,1500左右我就松油等換檔了,相關文章http://www.eofyod.tw/html/auto/bmw/5/20101126/23467.html

    寶馬5系養車費用

    寶馬5系汽車美容

    寶馬5系定期保養

    寶馬5系耗材更換

    寶馬5系養車知識

    寶馬5系汽車保養是指保持和恢復汽車的技術性能,保證汽車具有良好的使用性和可靠性。它包含著很多學問,及時正確的保養會使汽車的使用壽命延長,安全性能提高,既省錢又免去,許多修車的煩惱。相關文章http://www.eofyod.tw/html/auto/bmw/5/20110215/25364.html

    寶馬5系常見問題故障

    寶馬5系異響共振

    寶馬5系行駛過程中前面有異響,好像是從前輪發出來的,就是那種輪胎壓過不平整的雙黃線的聲音。相關文章http://www.eofyod.tw/html/auto/bmw/5/20110215/25363.html

    寶馬5系車門車鎖

    寶馬5系跑冒滴漏

    變速箱漏油,報警時變速箱已壞了(今年4月),后在長沙瑞寶換了新的變速箱總成,但今天去做4輪定位發現又在漏油了,嚴重郁悶。相關文章http://www.eofyod.tw/html/auto/bmw/5/20070322/1995.html

    寶馬5系中控、內飾、電腦、空調

    寶馬5系外飾、燈光

    寶馬5系輪胎制動

    前幾天送外甥到機場,開老姐的530I,返程時下起了雪,在高速上以80公里/小時的速度行進,突然車輪打滑,車子不受控制,儀表盤上有燈亮起如下圖所示。這時方向還可以打的動,因有雪未敢踩剎車,車子左右忽擺,最終還是把屁股在隔離欄上蹭了下。相關文章http://www.eofyod.tw/html/auto/bmw/5/20070322/1994.html

    寶馬5系方向機

    寶馬5系油路、低溫

    新寶馬車行駛不到2萬公里,發動機就4次在行駛中缺機油。車主孫先生要求換車遭拒后,將車“丟棄”在經銷商門口近半月。昨天,他干脆駕車堵住經銷商大門。相關文章http://www.eofyod.tw/html/auto/bmw/5/20070824/6681.html

    寶馬5系機艙、底盤、動力

    寶馬5系保修、服務

    寶馬5系經驗

    寶馬5系路書游記:

    寶馬5系汽車改裝

    寶馬5系內飾改裝

    寶馬5系影音改裝

    大千世界的情懷是豐富多姿的,風無蹤,水無型,改裝汽車音響的車主有形形色色的心態,實踐中大凡有對品牌定位的、有對系統表現風格定位的、有對投資定位的,而凡此種種也有無所定位的客官,進了店后一言不語只看柜臺產品的、有直言不諱;改套音響要多少錢?相關文章http://www.eofyod.tw/html/auto/bmw/5/20110215/25366.html

    寶馬5系外飾改裝

    寶馬5系汽車改裝

    寶馬5系燈光改裝

    寶馬5系動力四驅改裝

    晨寶馬5系是迄今在國內生產的最先進的高檔轎車,上個月在國內上市的新一代5系對軸距做了加長。新一代寶馬5系強調動感與舒適性,AC Schnitzer決定對此做一些改變,他們推出了一款更為運動的改裝寶馬新5系。相關文章http://www.eofyod.tw/html/auto/bmw/5/20110215/25367.html

    寶馬5系底盤懸掛輪胎改裝

    19寸輪圈。COOL寶馬545i(ACSHNIZER全套包圍)全套改裝菜單全套大包圍連倒後鏡、上下定風翼、大尾喉$40,00019吋合金胎軨$40,000合共:$80,000相關文章http://www.eofyod.tw/html/auto/bmw/5/20070322/1997.html

    首頁 下一頁 末頁 989
    香港马会原创一波中特