長豐獵豹 cfmotors

長豐獵豹是長豐集團引進三菱帕杰羅越野車技術消化、吸收改造而成,車型采用超級四輪驅動系統,具有較強的動力性能和較好的平穩性能,低燃耗。

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長豐獵豹標志的含義
“獵豹”系列越野汽車是長豐集團在引進日本三菱帕杰羅越野車技術,結合我國實情的基礎上進行消化、吸收改造而成的。其技術先進,性能優越,具備高安全性、高可靠性、高舒適性和高通過性。當前,獵豹汽車占據全國越野車43%以上的市場份額 。

長豐獵豹的歷史發展
三菱帕杰羅pajero的歷史:
1973年,三菱設計師為了能使50年代的willys在70年代的高速道路上跑起來又快又穩,所以在willys 52的基礎上設計出了一輛新時代的小型吉普車,并取名為帕杰羅(pajero)。
1979年,概念化的帕杰羅Ⅱ代面世。1982年,第一代量產型帕杰羅面世。新車和概念車十分相象,并有短軸兩門硬頂和軟頂兩種車型。1983年,為參加第五屆巴黎-達喀爾汽車拉力賽,三菱為帕杰羅進行了改裝以適合沙漠比賽。最后,帕杰羅在良好的戰術配合與精良的技術改進下取得了優異的成績,從此這個品牌便一炮打響。1987年,由于日本車手首次在巴黎-達喀爾比賽中勝出,三菱為此推出了限量版的帕杰羅以示紀念。
1990年,第二代帕杰羅面世,新車車身圓潤了不少,并且也變得更加寬大。
1999年,第三代帕杰羅欣然下線。之后,在2003年的巴黎-達喀爾汽車拉力賽上,三菱汽車一舉獲得了3連勝的好成績,駕駛帕杰羅evolution的42歲日本車手增岡浩勇獲拉力賽冠軍,同時“三菱拉力隊”也以獨占排名前4位的優異成績榮獲了年度賽事的總冠軍,從而為三菱帕杰羅成就了新的輝煌。
2003年,北京吉普汽車有限公司生產的三菱帕杰羅sport與日本同步下線,是日本三菱汽車公司最新推出的全天候、全地形設計理念suv的帕杰羅系列2003款。

長豐飛騰 長豐CS6 長豐黑金剛 長豐CS7
車型:緊湊型SUV 車型:中型SUV 車型:中型SUV 車型:中型SUV
新銳車網長豐飛騰 新銳車網長豐CS6 新銳車網長豐黑金剛 新銳車網長豐CS7
新銳車評:長豐獵豹入門級的跨界SUV,尺寸類似本田CR-V,但確系長豐獵豹自有的平臺開發,并采用四輪驅動。
新銳車評:銷售最好的長豐獵豹中型豪華跨界SUV,并且擁有第三排座椅。 新銳車評:鏗鏘出世的黑金剛(cfa2030c/d)是最新造車工藝與消費者審美觀點的完美結合。沿襲了原裝三菱pajerov6-3000的大方的風格。值得稱道的是黑金剛外部造型的凹凸有致,它在原有cfa2030a/b越野車基礎上,對車身前翼子板和后側進行全新工藝改造而成,猶如一尊藝術品,每一個視角都讓人體驗不同的線條之美,形態之魅。 新銳車評:
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