長安汽車

重慶長安汽車股份有限公司(Chang'an Automobile Co. Ltd)簡稱長安汽車,是中國長安汽車集團股份有限公司的子公司,本部位于重慶市江北區建新東路260號,長安汽車提倡自主設計開發,也積極與國外的汽車制造商合作吸取制造和管理上的經驗。1997年6月10日其股份公司長安汽車 (深交所:000625) 在深圳證券交易所上市。

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長安汽車的前世今生

長安汽車的前身是上海洋炮局,由洋務運動發起人李鴻章于1862年(清同治元年)12月授命英國人馬格里和中國官員劉佐禹在上海松江城外一所廟宇中創辦。1865年因李鴻章升任兩江總督,而遷到南京更名為金陵制造局,主要生產各種槍炮。1929年更名為金陵兵工廠。1993年在重慶市巴南區魚洞成立長安鈴木汽車有限公司,生產長安奧拓、羚羊、雨燕、天語SX4等車型。由于油耗、售價等諸多方面與其它轎車相比具有絕對的競爭力,大量進入家庭非常合適,有“民眾轎車”之稱。

長安汽車的發展歷史

1937年“八·一三”上海事件爆發,金陵兵工廠被轟炸數次。為準備抗戰,兵工廠西遷重慶簸箕石和南岸銅元局(現長江電工集團有限公司),并在1938年3月1日恢復生產,在抗日戰爭中提供了彈藥3000余噸,手榴彈三十萬余發和各類槍械約五十萬只,是整個抗戰期間最大的兵工企業,在軍統授意下于1942年在九龍坡區的楊家坪綠瓦樓中(原國民革命軍第8戰區司令部所在地,現為重慶理工大學行政樓,重慶市文物保護單位)秘密開辦了最早的"世繼公學",名義上為工廠的私立技工學校,實際是暗中培養抗戰武器裝備設計人才,為抗戰做出了巨大貢獻。抗戰結束后1946年改名為21廠技校,后來成為重慶理工大學的前身,解放后劃歸兵器工業部和國防科工委,為保密以長安代號50開頭,編為代號5077的一個研發單位,實際是一所軍事工業高等學校,后解密成為重慶理工大學后,電臺、校辦工廠乃至校園BBS皆一直保留5077的呼號至今。

1957年重慶兵工廠,開始試制長江牌46型吉普車,并在1958年試制成功,并參加了1959年的國慶閱兵儀式。1963年底停產,累計生產1390輛,停產后將技術資料轉交北京汽車制造廠,成為聞名于世的北京吉普。

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車型:微型轎車 車型:小型車 車型:緊湊型轎車 車型:緊湊型轎車
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新銳車評:2006年11月奔奔在北京車展上正式上市,它是長安的首款自主品牌轎車,開發歷時三年,從發動機到外型全部是長安自主研發。奔奔繼續長安務實親民路線,是面向年輕人的兩廂經濟轎車。
新銳車評:作為一款多用途經濟型轎車,CX20以多變用途、時尚、實用的風格,滿足了用戶對小 長安CX20(14張)兩廂市場日益多元化的需求。CX20的加入,也讓長安CX系列車型得到進一步豐富。 新銳車評:長安CX30是長安汽車首款混混合動力汽車,新車共推9款車型,其中包括4款普通版1.6L MT車型及2款弱混動版1.6L MT低碳版和3款2.0L車型。 新銳車評:
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