長安奔奔

長安奔奔的外形吸引人,內部空間在同級別車中算是相當不錯的了,而內飾的用料和做工方面還有待提高。動力是奔奔主要的賣點,1.3升發動機在一款微型車中的表現可謂游刃有余,日常駕駛完全夠用,但是奔奔噪音抑制不好,基本使用配置也相對略少。奔奔比較突出的一點,還在于對意大利設計的堅持,保留了意系設計的整體黑色b柱長安奔奔和c柱,周身上下除了中網和尾門上的一小塊鍍鉻件以外,基本上沒有鑲嵌一些和車級別不匹配的裝飾材料。奔奔的車側與奔馳a級有幾分相似,奔奔高腰線設計到發動機蓋上的兩條肌肉立線,聯系車身燈體造型,整體感覺立體,有層次。

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    長安奔奔的主要特點

    外觀篇:長安奔奔由長安汽車集團和世界著名的意大利汽車設計公司I.D.E.A聯合設計打造,其造型由世界頂級汽車設計師JUSTYN NOREK親自操刀雕琢,車身大氣動感,簡潔有力又協調統一;側面線條流暢,柔和光順的造型面結合硬朗的棱線,線和面之間搭配協調、默契,柔中帶鋼;大氣平和的前保險杠加上晶瑩剔透的前大燈,既體現了中國文化中含蓄的韻味,又有畫龍點睛之筆;側窗玻璃后端上斜,尾燈造型與之相呼應,使整個車修長和富于動感;尾燈精美、時尚,鑲嵌在側圍與背門之間,承前啟后,渾然一體,富于靈動感。

    底盤篇:

    動力篇:奔奔搭載了全新1.3L全鋁合金發動機,動力強勁,同時還具有使用壽命長、功率大、低振動、低噪聲、低燃油消耗、低排放等特點。這在普遍搭載0.8-1.2L發動機的競爭車型中具有明顯的優勢,在保障了行車動力性的同時,極大提高了駕乘的樂趣。特別值得一提的是,奔奔還經過了冬季零下34度的啟動試驗、夏季海拔5000米以上連續500小時滿負荷試驗,性能穩定優異。

    變速箱篇:

    安全篇:

    配置篇:

    用料篇:

    保養篇:

    空間篇:長安奔奔車身長3525mm、寬1650mm、高1550mm,軸距2365mm,前后輪距分別為1400mm和1385mm。整車刷新同級車空間寬敞新記錄,可提供盡可能充裕的乘員空間。

    長安奔奔的競爭對手

    長安奔奔的前世今生

    2006年11月奔奔在北京車展上正式上市,它是長安的首款自主品牌轎車,開發歷時三年,從發動機到外型全部是長安自主研發。奔奔繼續長安務實親民路線,是面向年輕人的兩廂經濟轎車。造型上以直線條為主,在大燈、前機艙蓋、c柱以及尾燈等處有突出的棱角設計。和同是意大利設計的qq外的形乖巧可愛比起來,奔奔更大氣簡潔。雖然奔奔在操控性等方面還有著欠缺,但是奔奔的動力性,低價位等優勢讓它在同檔車中具有一定的競爭力。

    第一代(2006-)

    汽車驅動方式:前輪驅動
    制動方式:前盤后鼓
    引擎:1.3升全鋁合金發動機
    軸距:軸距2365mm
    車長:3525mm
    車寬:1650mm、
    車高:1550mm,前后輪距分別為1400mm和1385mm。
    油箱容積:41升

    長安奔奔選車試車

    長安奔奔選車經驗

    長安奔奔選車經驗

    長安奔奔是尋求代步工具的上班族首選車,擁有車類車中較憂的發動機和車身尺寸,還有不少其他同級車沒有的細節優勢,百公里油耗僅為4.4升。不到5萬的售價不會讓才上班不久的年輕人承受太多的經濟壓力,用來作為上下班的代步工具足矣。相關文章http://www.eofyod.tw/html/auto/changan/benben/info/2007/0625/3786.html?1296090990

    長安奔奔車系徘徊

    奔奔內飾的做工比較出色,接縫均勻,很難發現同級別車型內飾細節處理上的一些詬病,可見長安在奔奔的內飾模具上下了一番功夫。奔奔的內飾風格簡約,深色的內飾配上白色的中控面板,雖然悖逆于“流行”,但穩重中卻透著幾分活力。此外,成卵形的中控臺設計,造型比較特別。從外觀上來QQ3的車內空間可能感覺相對奔奔稍小,但筆者在試駕的過程中都有過滿員試車的測試,空間的大小區別感覺并不明顯,如果你不是一個威猛的大漢,坐上5個人出行也并沒有你想象得那么擁擠。不過值得一提得是奔奔的后備箱開口較QQ3平整而且稍大一些,放置行禮稍顯方便。相關文章http://www.eofyod.tw/html/auto/changan/benben/using/20070628/4014.html

    長安奔奔車型對比

    “又到夏天了,我這輛小車的空調這么老,今年夏天可有罪受了”。一位微轎車主近期對記者抱怨到。空調效果差一直受到微轎車主的詬病,因為空調效果的好壞一定程度影響了夏天駕車的心情。廣大車主往往是既享受不到空調的舒適又要犧牲本來就很有限的動力,為了能夠在微轎市場找到“兩全齊美”的產品,記者對時下流行的幾款微轎進行了調查。相關文章http://www.eofyod.tw/html/auto/changan/benben/using/20070625/3791.html?1296091148

    長安奔奔真車試駕

    長安奔奔發動機運轉很平順,在開空調載三人的情況下,起步很從容,一,二檔很滿意,不過噪音確實有點大,但也沒那么夸張,如果在隔音方面加強的話,就很好了。待車時方向盤微微抖動,發動機聲音很小,加速起來比較大。底盤是很滿意的地方,避震調教得和合適。總的來說奔奔對得起這個價格。相關文章http://www.eofyod.tw/html/auto/changan/benben/using/20061221/167.html

    長安奔奔用車心得

    長安奔奔提車、上牌、保險

    長安奔奔新車磨合

    長安奔奔長期經驗

    長安奔奔車主早上起車時要多檢查,可以從后視鏡中看年有車往前走后,有沒有沒滴水的現象,如果有,要停車檢查是不是有漏的現象,比如:剎車液、水箱里的水。另外要多檢查機油。不要半聯動開車,他說,開車只有一種情況是半聯動情況開車,那就是跟車上坡,平時在市里開車,要通過控制速度來控制行車,他還說,不要管后面的車鳴號,你是新手,只要安心開好你的車,盡里用檔位控制速度,不要用半聯動的方式來控制,這樣很容易損壞離合器。相關文章http://www.eofyod.tw/html/auto/changan/benben/using/20071204/10522.html


    長安奔奔使用技巧(換檔、四驅、省油、涉水、低溫、高速)

     

    長安奔奔安全性能

    長安奔奔用車保養

    長安奔奔油耗統計

    長安奔奔這輛小車還是相當惹人喜歡,坐在車里面感覺不是特別的擁擠,空間也不是特別的狹小。奔奔的一大特點就是特別的經濟實惠,無論從油耗還是維修保養價格方面都是相當便宜的。車型小巧,經濟實用正是這輛車的最大的特點,喜歡這輛車最重要的原因是因為它比QQ好看,而且價格也有一定的優勢。維修:維修站不是特別的多,不過好在奔奔平時不是特別愛出毛病,同事的一款蘭色的小奔奔買了2年了吧,沒看見去過一次修理廠。同事的車百公里的油耗是在5個多左右,他家住在三環里面,每天要是起晚了肯定堵車,但是他說這輛車還是挺省油的。相關文章http://www.eofyod.tw/html/auto/changan/benben/using/20101208/23679.html

    長安奔奔養車費用

    長安奔奔汽車美容

    長安奔奔是長安的第一款自主品牌轎車,作為國內微型車市場的新軍改裝主要是圍繞對原車音響系統和內外裝飾來進行。下面是新銳車網編輯整理的長安奔奔外觀改裝實例供車友們交流參考。相關文章http://www.eofyod.tw/html/auto/changan/benben/ultratune/2010/0412/19710.html


    長安奔奔定期保養

    不光是微型車長安奔奔的輪胎需要正確的保養,其他的車也一樣需要呵護。多數汽車發動機前置,前輪負重大,同時要負責轉向,通常比后輪磨損嚴重。另外前后軸懸掛定位角度不同,各輪胎磨損程度和位置也不同。前驅動前轉向車為了提高過彎中的穩定性,多數后輪外傾角比前輪大很多,像外“八”字型(也有少數車做成內“八”字型,這是懸掛設計決定的),因此后輪容易內外偏磨,就是輪胎截面成梯形。為延長輪胎壽命和增加安全性,建議定期將輪胎掉換位置。輪胎換位的里程間隔并不是死數,原則上越勤越好,在實際使用中,可以根據輪胎的耐磨系數大致確定更換里程。相關文章http://www.eofyod.tw/html/auto/changan/benben/repair/20071109/9314.html

    長安奔奔耗材更換

    長安奔奔養車知識

    當長安奔奔使用很長時間后,用戶發現方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損,波狀磨損,塊狀磨損,偏磨等不正常磨損,以及用戶駕駛時,車感漂浮、顛簸、搖擺等現象出現時,就應該考慮檢查一下車輪定位值,看看是否偏差太多,及時進行修理。(1)前輪定位包括主銷后傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容。(2)后輪定位包括車輪外傾角和逐個后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫車輪定位,也就是常說的四輪定位。車輪定位的作用是使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便,并減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。相關文章http://www.eofyod.tw/html/auto/changan/benben/repair/20100412/19708.html

    長安奔奔常見問題故障

    長安奔奔異響共振

    長安奔奔車門車鎖

    長安奔奔跑冒滴漏

    解決機油滲漏,車主長安奔奔首保時就發現機油底殼有點滲漏,幫保養的小師傅說,10部奔奔有9部油底殼滲漏,因為油底殼沒有密封墊片,滲漏不大,沒有關系的,可是一年25000公里,后發現機油滲漏現象越來越嚴重,就一起解決,這心腹大患。相關文章http://www.eofyod.tw/html/auto/changan/benben/repair/20101208/23682.html

    長安奔奔離合掛檔、四驅

    長安奔奔離合掛檔、四驅

    長安奔奔。空間,動力,外形,配置這些外在的表象的優點就不提了,基本上試駕的時候,每個人都能感覺到奔奔的優勢所在。這里主要說下使用以來的一些疑惑和問題。奔奔的離合半聯動點并不清晰,并且在不陡的坡上也很難僅憑怠速起步。這樣就造成了一個問題,在比較堵的上下班時間,很不幸被堵到了立交橋上坡處,而前面的車是頻繁起停,我們怎么辦?即使老司機也很難不使用手剎!但是在頻繁的起步停車過程中,頻繁使用手剎的結果就是起步停車非常慢,總被別人加塞兒。如果要保持在立交橋上不動而又不踩剎車,需要離合在半聯動狀態,而同時還要跟點油。這樣的停車方法在說明書上是禁止的,因為會降低離合器的壽命。相關文章http://www.eofyod.tw/html/auto/changan/benben/using/20070517/2481.html

    長安奔奔中控、內飾、電腦、空調

    長安奔奔外飾、燈光

    長安奔奔輪胎制動

    長安奔奔方向機

    長安奔奔油路、低溫

    長安奔奔機艙、底盤、動力

    長安奔奔保修、服務

    長安奔奔行車經驗

    長安奔奔路書游記:

    長安奔奔汽車改裝

    長安奔奔內飾改裝

    長安奔奔的外形吸引人,內部空間在同級別車中算是相當不錯的了,而內飾的用料和做工方面還有待提高。動力是奔奔主要的賣點,1.3升發動機在一款微型車中的表現可謂游刃有余,日常駕駛完全夠用,但是奔奔噪音抑制不好,基本使用配置也相對略少。相關文章http://www.eofyod.tw/html/auto/changan/benben/ultratune/2007/0620/3717.html

    長安奔奔影音改裝

    長安奔奔外飾改裝

    長安奔奔外飾改裝

    長安奔奔的外形吸引人,內部空間在同級別車中算是相當不錯的了,而內飾的用料和做工方面還有待提高。動力是奔奔主要的賣點,1.3升發動機在一款微型車中的表現可謂游刃有余,日常駕駛完全夠用,但是奔奔噪音抑制不好,基本使用配置也相對略少。相關文章http://www.eofyod.tw/html/auto/changan/benben/ultratune/2007/1126/10095.html

    長安奔奔燈光改裝

    長安奔奔動力四驅改裝


    提升動力、節約用油一直是長安奔奔車主追求的目標。一般來說,提升汽車動力可以通過以下幾種方法達到。高流量空氣芯取代濾清器。由于發動機在運轉的過程中會產生各種阻力,使得實際吸入的空氣量并未達到標準,因此如何能夠使發動機在排氣量不變的情況下增大進氣量。要增加發動機的進氣量,其實就是減低其在吸入空氣的過程中產生的阻力。將濾清器改由高流量空氣芯或是香菇頭取代,便是目前最普遍的改裝手法。還有一種新的提升動力、節約燃油的方法,就是改變進入發動機的空氣分子結構,使其充分燃燒。讓空氣在進入發動機之前,首先通過一組化學物質組成的裝置,其中包括鈦、鋁以及其它天然礦金屬。空氣經過這些金屬組合時,便會產生化學作用,分解出氫(H)離子和氧(O)離子,而這兩種離子都有助燃的作用。同時,空氣中的負離子會產生紅外輻射磁化作用,進而提高氣缸中的酸度,有效減少空氣中的微粒子和潮濕狀況,全面激發空氣的活性。相關文章http://www.eofyod.tw/html/auto/changan/benben/using/20070809/6024.html

    長安奔奔底盤懸掛輪胎改裝

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