現代 Hyundai

現代汽車公司是一家韓國汽車廠商。它是2009年韓國最大、世界第四的汽車制造商。HMC在韓國東南沿海的蔚山擁有世界上最大的綜合性汽車制造廠并接收許多軍方合約例如K1主戰坦克就是現代集團的軍事代表作。

現代名稱的由來
現代來源于其創始人鄭周永在1967年成立。
“現代”首先體現了“2000年在世界上騰飛的現代汽車公司” 這一概念；其次還象征現代汽車公司在和諧與穩定中發展。商標中的橢圓即代表汽車的方向盤，又可以看作是地球，與其間的H結合在一起恰好代表了現代汽車遍布全世界的意思。

現代標志含義
其商標是在橢圓中采用斜體字“H”，“H”是現代汽車公司英文名“HYUNDAI”的第一個大寫字母。 　

現代的歷史發展
鄭周永在1947年創立了現代汽車公司和現代工程建筑公司，在1967年與美國合作正式成立了現代汽車公司。
1968年，公司發布了第一款與福特汽車公司合作開發的車型“考蒂納”。
1975年，發布了基于日本三菱技術開發的第一款真正的韓國汽車“現代小馬”。
1986年現代汽車開始在美國銷售，“Excel”因其低廉的價格而被福布斯評為“十佳產品”。1988年，公司開始依靠自己的技術研發車型，首款即為中級車“索納塔”。 現代汽車曾因其質量欠佳，而常被視為低端、不可靠和操控性差。最近，現代已經開始檢查自身的形象以期建立可靠的品牌。現代的努力似乎取得了成功，其汽車銷量逐年攀升。現在，現代已成為美國增長最快的汽車品牌。更重要的是，
從1998年開始，現代的母公司現代汽車集團在美國提出了10年或10萬公里的保修。
1998年，現代汽車收購了起亞汽車。

瑞納 Verna	伊蘭特 Elantra	雅紳特	索納塔	現代i30
車型：四門三廂小型車	車型：緊湊型轎車	車型：小型車	車型：中型車	車型：緊湊型
新銳車評：瑞納擁有一個不錯的外形，性能方面表現非常均衡，沒有什么標新立異的超前設計，一切以滿足家用需求為主，經過細心的調教和匹配這臺4擋變速箱依然能夠獲得平順的換擋表現	新銳車評：伊蘭特作為現代公司在海外銷售業績最好的車型，它已經經歷了六代。北京現代伊蘭特是在其第六代車型的基礎上，根據中國路況和氣候環境略微改進而來，以豐富的配置和相對較高的性價比受到好評。	新銳車評：北京現代雅紳特于2006年3月16日上市，售價區間為7.28-9.48萬元，產品區間為1.4排量到1.6排量，產品有貴族白，香檳銀，檸檬黃，都市紅，閃光銀，天空藍，魅力藍七種顏色。	索納塔是現代一款中型轎車，采用了全新的全鋁V6發動機，提供了一流的動力性能和緊湊體積。領翔作為索納塔的替換車型，外形、內飾、配置都重新做過調整。	新銳車評：i30是現代為歐洲消費者特別研發的首款掀背版/Wagon車型
競爭車型：福特嘉年華	競爭車型：標致307 卡羅拉 思域	競爭車型：MG3、飛度	競爭車型：雅閣、邁騰、凱美瑞、天籟、君威、睿翼、新遠艦	競爭車型：
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雅科仕 Equus	勞恩斯	雅尊	酷派	現代IX35
車型：中大型	車型：中大型	車型：中型車	車型：跑車	車型：SUV
新銳車評：這是一款專為后座買家所生產的高級車種，大部分車主都是政府官員或企業總裁，而在海外地區，幾乎是韓國的駐外單位大使之類的高官才有的配車。 Equus在海外市場則稱為Centennial(世紀)。	新銳車評：勞恩斯—— 勞恩斯是現代汽車旗下高端品牌第一款車系，打破了延續20多年的前置發動機、前輪驅動汽車結構，采用后輪驅動方式，前后軸載荷比達到了最理想的重量分配，從而達到最小的轉彎半徑和機動性。	新銳車評： 現代雅尊是前輪驅動模式高級轎車，從1986年開始生產至今， 是代表韓國高級轎車的典范。	新銳車評：酷派轎跑車是韓國現代汽車公司的產品之一。	新銳車評：i30是現代為歐洲消費者特別研發的首款掀背版/Wagon車型
競爭車型：	競爭車型：寶馬5系、奔馳E級、雷克薩斯GS、標致307、卡羅拉、思域	競爭車型：	競爭車型：馬自達Speed3、雪佛蘭Camaro	競爭車型：
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途勝 Tucson	新勝達	維拉克斯	特拉卡
車型：入門級小型豪華轎車	車型：入門級豪華運動車	車型：中型豪華運動跑車	車型：跑車
新銳車評： 現代Tucson，或現代JM(歡樂捷運)日本，是一個緊湊型交叉SUV的建立和現代汽車公司的銷售。在現代的陣容，圖森符合以下的圣達菲和韋拉克魯斯。這些車輛被命名后，亞利桑那州圖森市的城市。	新銳車評：2000年11月勝達在墨爾本車展第一次亮相，作為韓國現代的第一款越野車，它的外形看起來有點像豐田的RAV4或者說是三菱的montero，勝達的實車看起來比圖片上來的要大。 和本田的CR-V相比，勝達提供更多的車內可用空間和行李箱空間。從車身尺寸上看勝達更像尼桑的奇駿。	新銳車評：喜歡越野的精英人士來說，他們需要一款外形氣派，空間寬敞，既能體現身份，又能滿足使用需求，價格相對實惠的SUV車型。基于這種市場需求，現代將新開發的維拉克斯帶到了中國市場。	現代特拉卡的原型是現代的戰馬（GALLOP-ER），而戰馬則是韓國版的三菱帕杰羅第二代。所以，不論特拉卡在公路上的表現如何，它在越野方面的能力是可以的。但是，如果把特拉卡說成是一款越野車，廠家不會同意，而且從一些測試的結果來看也不支持這一說法。
競爭車型：本田CR-V、豐田RAV4、謳歌RDX	競爭車型：豐田RAV4、本田CR-V、陸虎自由人	競爭車型：	競爭車型：起亞霸銳，現代維拉克斯
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