雷克薩斯ES

雷克薩斯ES是LEXUS雷克薩斯歷史上最成功、銷量最高的車型之一。經過15年歷史,雷克薩斯ES在國際市場上早已成為豪華、優雅、舒適的代名詞。新一代雷克薩斯ES完美呈現LEXUS雷克薩斯L-finesse設計哲學,以人的感官為設計原點,完全滿足駕駛者的所有期望。雷克薩斯es系列轎車是行政轎車executive sedan的縮寫,1989年1月,雷克薩斯es系列第一款轎車es250在底律特車展揭去面紗,并在同年9月上市銷售,這款車在市場上銷售的時間并不長,1991年5月,雷克薩斯推出的es300替代了es250,1996年9月,更豪華,更強勁的第二代es300進入北美市場,2001年10月,雷克薩斯推出了全新的第三代es300,和之前所有的es系列產品一樣,es300和佳美共用平臺。

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    雷克薩斯ES的主要特點

    外觀篇:es300的設計風格走的是高雅莊重的路線。厚重的身軀和線條的運用充滿了歐洲豪華雷克薩斯ES車的影子。

    底盤篇:

    動力篇:雷克薩斯es300搭載豐田著名的vvt-i 3.0l v6發動機,在5800轉時可以發出最大154kw的功率,配合其只有0.28的風阻系數,從0~96公里/小時加速只有8.1秒。采用新開發的5速電子控制自動變速器,比原來四速變速箱的傳動比更合理,使es300的平均油耗降低10%,并且達到了降低廢氣排放的效果。2003年8月,全新的es330上市,在動力上配備了比es300排量更大的3.3l v6發動機,最大功率達到了168kw,比es300大了14kw,使es330從0~96公里/小時加速只需要7.2秒,比es300快了0.9秒。

    變速箱篇:

    安全篇:

    配置篇:

    用料篇:

    保養篇:

    空間篇:

    雷克薩斯ES的競爭對手

    雷克薩斯ES車型的前世今生

    雷克薩斯ES系列是一種中型豪華的雷克薩斯轎車自1989年以來的家庭出售。現在,在其第五代,該系列一貫建立在與豐田佳美V6發動機,自動變速箱,以及前輪驅動的平臺。就其存在的,雷克薩斯ES更有效地穩定了在北美,它的地位一直維持到了雷克薩斯推出是在2001年體育陣容豪華轎車雷克薩斯入門級豪華車市場。這是雷克薩斯只有前輪驅動的汽車,直到1999年,當有關雷克薩斯RX300抵達。在過去的十五年,雷克薩斯ES一直是美國最暢銷的雷克薩斯轎車。 通過第四代雷克薩斯ES轎車的第一個共享與日本市場的豐田轎車車身造型元素,相當于國內市場,豐田溫德姆(トヨタウィンダム),直到第五代的ES2006年推出銷售。第五代的ES350,具有雷克薩斯的L型車身造型技巧,出臺后,在2006年春天作為2007款車型。像前一代的ES330模型,第五代雷克薩斯ES是著眼于舒適豪華車領域,具有對室內設施,寧靜的重視,一條坦途。

    第一代(1989-1991) 第二代(1992-1996) 第三代(1997-2001) 第四代(2001-2003) 第五代(2006-今)

    車型:4門轎車
    引擎:2.5升豐田2VZ-FE V6引擎
    變速器:4前速自動
    軸距:2600mm
    車長:4650mm
    車寬:1700mm
    車高:1348mm
    燃料容量:60升

    車型:4門轎車
    引擎:3.0升豐田3VZ-FE V6引擎,3.0升豐田1MZ-FE V6引擎
    變速器:5前速手動,4前速自動
    軸距:2620mm
    車長:4780mm
    車寬:1780mm
    車高:1390mm
    燃料容量:70升

    車型:4門轎車
    引擎:2.5升豐田2MZ-FE V6引擎,3.0升豐田1MZ-FE V6引擎
    變速器:4前速自動
    軸距:2670mm
    車長:4845mm
    車寬:1790mm
    車高:1395mm
    燃料容量:70升

    車型:4門轎車
    引擎:3.0升豐田1MZ-FE V6引擎,3.3升豐田3MZ-FE V6引擎
    變速器:5前速自動
    軸距:2720mm
    車長:4865mm
    車寬:1510mm
    車高:1455mm
    燃料容量:70升

    車型:4門轎車
    引擎:3.5升豐田2GR-FE V6引擎
    變速器:6前速自動
    軸距:2775mm
    車長:4854mm
    車寬:1822mm
    車高:1450mm
    燃料容量:70升

    雷克薩斯ES(Lexus ES)是豐田汽車公司旗下雷克薩斯品牌的中級豪華轎車/小型行政座架系列。雷克薩斯ES一直都是以豐田凱美瑞作為開平臺,搭載了一臺V6引擎及自動變速器,現在已經生產到第五代。在發售的大部份時間,ES都被定位為雷克薩斯車系中的入門級豪華轎車,直至2001年引進了IS型號為止。由1989年至1991年發售的第一代的ES 250,與當時的豐田凱美瑞共用同一個車型。而當時尚未引入雷克薩斯品牌的日本本土市場,則以“豐田Windom”的名義推出,期間一直與ES共用同一個車型直至2006年為止。現時發售的第五代ES 350,是雷克薩斯在2006年春天推出的2007年款式。ES型號正朝著舒適豪華汽車市場邁進。

     雷克薩斯ES是LEXUS雷克薩斯歷史上最成功、銷量最高的車型之一。經過15年歷史,雷克薩斯ES在國際市場上早已成為豪華、優雅、舒適的代名詞。新一代雷克薩斯ES完美呈現LEXUS雷克薩斯L-finesse設計哲學,以人的感官為設計原點,完全滿足駕駛者的所有期望。 雷克薩斯es系列轎車是行政轎車executive sedan的縮寫,1989年1月,雷克薩斯es系列第一款轎車es250在底律特車展揭去面紗,并在同年9月上市銷售,這款車在市場上銷售的時間并不長,1991年5月,雷克薩斯推出的es300替代了es250,1996年9月,更豪華,更強勁的第二代es300進入北美市場,2001年10月,雷克薩斯推出了全新的第三代es300,和之前所有的es系列產品一樣,es300和佳美共用平臺。

    雷克薩斯ES選車試車

    雷克薩斯ES選車經驗

    雷克薩斯ES車系徘徊

    雷克薩斯ES奧迪A8車型對比

    從工程學角度看同一底盤的佳美和雷克薩斯ES350的區別 看到不少評論ES系列的文章,說雷克薩斯ES和佳美一個底盤,所以不怎么樣.這里根據偶的理解,簡單說明一下.不是因為是凱美瑞和ES一個底盤,就可以在兩者之間畫等號.在美國,佳美還有3.5V6的,從表面上看和雷克薩斯ES350區別很小(外觀,內飾除外).其實在工程學意義上,兩者有很大區別.以發動機為例,相關文章http://www.eofyod.tw/html/auto/lexus/es/20071226/11661.html

    雷克薩斯ES真車試駕

    國慶假期里閑來無事,就和LP商量去考察幾個感興趣品牌的4S店。計劃中要考察的有Infiniti,凌志和寶馬的。網上一查,雷克薩斯的4S店最近,就決定先看看雷克薩斯,車還沒停穩,一個JS就恭迎出來,幫助看倒車的位置。這樣的服務倒是第一次碰到。細節決定成敗,就憑這個,先給雷克薩斯加分。然后JS很客氣地先問候節日好,然后問對什么車感興趣。當俺表明想看ES和IS時,JS首先帶俺看了一輛ES350的豪華版。相關文章http://www.eofyod.tw/html/auto/lexus/es/20071226/11660.html

    雷克薩斯ES用車心得篇

    雷克薩斯ES提車、上牌、保險

    雷克薩斯ES汽車磨合期

    雷克薩斯ES長期經驗

    我的ES240豪華版是09年11月底提的,至今已經開了1500公里,他的優點和缺點總結如下:優點:1、外形動感,線條流暢,簡單兩個字概括:漂亮,開到哪里都有很多注視的目光靜音和舒適性絕對一流,開過的車也不少,包括同檔次的奧迪,寶馬,能和ES240比拼靜音和舒適的車還沒有遇到~不少人說這車是豪華版凱美瑞,我相信說這話的人絕對沒有同時開過凱美瑞和ES240,開過以后,他們就肯定不會這樣說了,相關文章http://www.eofyod.tw/html/auto/lexus/es/20101123/23301.html

    雷克薩斯ES使用技巧(換檔、四驅、省油、涉水、低溫、高速)

    雷克薩斯ES安全性能

    雷克薩斯ES用車保養

    雷克薩斯ES油耗統計

    把握著前進的方向。油耗從10.2不斷的下降,到了7.2以后下降的速度減緩,眼看電腦顯示7.0了,心里不斷的想,降\降。降,終于看到了6.9L,經過一段時間的巡航,油耗終于穩定在7.0L,兄弟們覺得不錯吧。相關文章http://www.eofyod.tw/html/auto/lexus/es/20110222/25498.html

    雷克薩斯ES養車費用

    雷克薩斯ES汽車美容

    雷克薩斯ES定期保養

    雷克薩斯ES耗材更換

    雷克薩斯ES養車知識

    本人駕齡只有3年,也算新手,所以很多經歷都是歷歷在目,寫下來和大家分享下, 很多人一看到后面有車緊跟或者被人超車就腦門發熱,一腳地板油....高速跟車是非常危險的,因為主動權在前車手里,對方可以根據情況選擇剎車或者加速,而你只能被動的做出反應,很容易發生追尾;很多超車機會都是轉瞬即逝,可能前車抓住一個空擋過了之后,你發現自己沒有空擋超車了,只能大腳剎車,也是很容易追尾的。相關文章http://www.eofyod.tw/html/auto/lexus/es/20110222/25490.html

    雷克薩斯ES常見問題故障

    雷克薩斯ES異響共響

    雷克薩斯ES行了30000KM。現在有了新問題,就是行車時聽到輪胎“閣閣”響。到順德龍華保養時說是四個輪胎里面磨損比外面大,解決方法是將四個輪胎的里外交換,索價560元。另外一個方法是直接更換輪胎,但都要自費,且更昂貴就不必說了。相關文章http://www.eofyod.tw/html/auto/lexus/es/20110222/25493.html

    雷克薩斯ES車門車鎖

    雷克薩斯ES跑冒滴漏

    其實光從整車撞擊的程度上看,其實事故損壞不是很大!!而且車子的包括車燈和機械都沒受到損傷!以前大家都說日本車,豐田車質量部行!包括雷克薩斯系列,招回事件那么多,都沒怎么放心都里過!但這次的事故整個都顛覆了全家對日本車的概念!質量太差!大家可以看里面的做工太差!相關文章http://www.eofyod.tw/html/auto/lexus/es/20110222/25496.html

    雷克薩斯ES中控、內飾、電腦、空調

    雷克薩斯ES外飾、燈光

    雷克薩斯ES輪胎制動

    最近,豐田此前通過與美國有關部門接觸,通過談判節省了1億美元以上的召回成本一事也被人曝露在陽光之下。汽車的質量問題往往關乎人們的生命,在這種大是大非的問題面前,豐田都可以從自己的利益出發用“隱瞞”的手段來欺騙用戶,公眾不僅要問,豐田的身上還有多少未解之“迷”?相關文章http://www.eofyod.tw/html/auto/lexus/es/20110222/25497.html

    雷克薩斯ES方向機

    雷克薩斯ES油路、低溫

    雷克薩斯ES機艙、底盤、動力

    我應該說ES350我自己買了也開了這么久了的確是部好車,服務也較好。但一些問題可能是制度上的缺陷或技師的不精湛,遇到一些隱性問題很難溝通解決,所以把我自己的問題發到這里給大家一起參考。也希望能夠引起相關部門或豐田車商的重視!畢竟我買這車就是為了安全和舒適、省心,不想因為隱性問題日后造成事故,或慢性病根造成車子大損。相關文章 http://www.eofyod.tw/html/auto/lexus/es/20110222/25492.html

    雷克薩斯ES保修、服務

    雷克薩斯ES經驗

    雷克薩斯ES路書游記:

    雷克薩斯ES汽車改裝

    雷克薩斯ES內飾改裝

    雷克薩斯ES影音改裝

    雷克薩斯ES350典雅版,售價54.5萬元。雖然和豪華版的61.6萬元,尊貴版的65.1萬元相比便宜了不少,不過相對也減少了一些配置。比如沒有了導航系統就可能會給行車帶來一些不便。在這種情況下我們就需要加裝導航,很多4S店在購車的時候也會有加裝導航的服務。下面就是雷克薩斯ES車型安裝專用導航的教程。 相關文章http://www.eofyod.tw/html/auto/lexus/es/20110222/25491.html

    雷克薩斯ES外飾改裝

    雷克薩斯ES燈光改裝

    雷克薩斯ES動力四驅改裝

    雷克薩斯ES350改BREMBO剎車,詳細改裝過程圖片全解,改裝剎車后的效果圖片,相關文章http://www.eofyod.tw/html/auto/lexus/es/20110222/25494.html

    雷克薩斯ES底盤懸掛輪胎改裝

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