雷克薩斯IS

雷克薩斯IS系列是LEXUS雷克薩斯家族中最年輕、但卻最受矚目的車型之一。它是LEXUS雷克薩斯進軍運動型豪華車市場的一次大膽嘗試。IS系列原型車凝聚了雷克薩斯在極致工藝與完美技術上的理想,并賦予其靈巧、動感的特點。賽道上的成功也驗證了IS系列天生優異的血統。

雷克薩斯IS名字的來歷

據雷克薩斯官方解釋,IS意思是“Intelligent Sport”(智能運動車)的意思。

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    雷克薩斯IS的主要特點

    外觀篇:雷克薩斯IS最明顯的改動莫過于尾燈和側鏡的造型外觀上,小改款的新IS300可以看出的地方真的不多,最明顯的改動莫過于尾燈和側鏡的造型上面。其余的地方繼續沿用現款的設計。這種被稱為"L-finesse"的新風格已經成為了雷克薩斯車系的設計風向標,每款車都將這種棱角分明,線條清晰的設計理念貫穿其中。

    底盤篇:

    動力篇:雷克薩斯IS動力總成沒有改變,還是沿用這臺代號3GR-FE的 3.0升V6引擎這款引擎,采用了雙VVT-i進排氣連續可變氣門正時控制技其他(3張)術。在3GR-FE引擎與6前速自動變速器的共同配合下,IS300從靜止提速到100Km/h僅需要7.7秒,是一個非常不錯的成績。

    變速箱篇:

    安全篇:

    配置篇:

    用料篇:

    保養篇:

    空間篇:

    雷克薩斯IS的競爭對手

    雷克薩斯IS車系,是品牌中最飽含運動細胞的成員。從第一代開始,已經立定決心要挑戰寶馬3系在豪華運動房車這一級別的地位。

    雷克薩斯IS的前世今生

    雷克薩斯IS是一個入門級豪華車/出售的雷克薩斯自1998年以來執行小型車系列。IS是作為一個入門級的運動縫在下面的ES雷克薩斯陣容(和北美以外地區,雷克薩斯GS)的模型介紹。原本該是在日本銷售(單詞“altezza“是”殿下“意大利)根據豐田Altezza銘牌,直至雷克薩斯品牌的引進和第二代雷克薩斯在2006年設計。該Altezza名稱仍然使用有時是指那些喜歡第一代模型,被稱為'Altezza燈'或'雷克薩斯式的'裝燈鍍鉻的車尾燈。
    第一代Altezza(代號XE10)是在日本推出1998年10月,而雷克薩斯IS200(GXE10)在1999年,在北美首次亮相在歐洲的300在2000年(JCE10)。第一代,直列6動力轎車和旅行車的特點是變體。第二代(代號XE20)于2006年推出全球的V6發動機動力為250(GSE20)和350(GSE21)轎車車型。一個高性能的V8轎車版本,是F,于2007年首演。硬頂敞篷版本,250 C和350 C,在2008年推出。據雷克薩斯的IS智能運動指定的立場。

    IS被定位于ES系列之下作為入門級豪華汽車,與寶馬3系、奔馳C級和及日產Skyline/InfinitiG35等運動轎車成為競爭對手。在日本,IS系列最初以“豐田Altezza”名義發售,直至在2005年正式引進雷克薩斯品牌,推出第二代IS為止。不過“Altezza”的名稱仍然用以描述一些裝上了類似第一代型號上用上的鍍鉻尾燈設計的汽車。
    1998年10月,第一代的Altezza(廠方編號XE10)率先在日本正式推出,但以雷克薩斯名義的IS 200(廠方編號JCE10)卻到了1999年和2000年才先后在歐洲和北美推出。第一代型號的IS以一臺直列6汽缸引擎推動,并有轎車和旅行車版本的車型選擇。第二代型號(GSE20)全球同步推出,并只有搭載了一臺V6引擎的轎車車型選擇。據雷克薩斯表示,2007年將會有一臺搭載了高性能的V8進階版本推出。

    第一代(XE10)(1998-2005) 第二代(XE20)(2005-今)

    車型:4門轎車,5門掀背/旅行車
    汽車驅動方式:FR
    引擎:2.0L豐田1G-FE直6引擎,2.0L豐田3S-GE直4引擎,3.0L豐田2JZ-GE直6引擎
    變速器:4前速自動,5前速手動,5前速自動,6前速手動
    軸距:2670mm
    車長:4485mm
    車寬:1725mm
    車高:1410mm
    重量:1420kg

    車型:4門轎車
    汽車驅動方式:FR
    引擎:2.2升柴油,2.5升 V6引擎,3.0升豐田3GR-FE V6引擎,3.5升豐田2GR-FSE V6引擎
    變速器:6前速手動,6前速自動
    軸距:2730mm
    車長:4575mm
    車寬:1800mm
    車高:1425mm
    重量:1570kg

    雷克薩斯IS系列是LEXUS雷克薩斯家族中最年輕、但卻最受矚目的車型之一。它是LEXUS雷克薩斯進軍運動型豪華車市場的一次大膽嘗試。IS系列原型車凝聚了雷克薩斯在極致工藝與完美技術上的理想,并賦予其靈巧、動感的特點。賽道上的成功也驗證了IS系列天生優異的血統。雷克薩斯汽車的寧靜和豪華已經得到了絕大部分車主的認可,雖然不是來自歐洲大陸,但其出色的造工、穩定的質量以及良好的口碑,使雷克薩斯的車型已經成了購買豪華汽車消費者選購不會忘記的一員。其中的雷克薩斯IS車系,是品牌中最飽含運動細胞的成員。從第一代開始,已經立定決心要挑戰寶馬3系 (詳情 圖片 報價)在豪華運動房車這一級別的地位。現在,最新的小改款IS300車型已經來到我們身邊,由里到外從用家的角度修正了不少地方,更加體現出用者至上的理念。IS300在中國的車主大部分都是追求精致生活品質的一群,他們有著自我的審美標準以及自信的看法。同時,也許不少車主也希望通過自己的座駕向路人展示自己的品味。

    雷克薩斯IS選車試車

    雷克薩斯IS選車經驗

    雷克薩斯IS車系徘徊

    雷克薩斯IS車型對比

    凌志是一款很綜合的車,想慢慢開,享受車內豪華設施帶來的悠閑和舒適,您一樣可以慢慢開;想爆走,嫩一樣可以Kickdown,發起瘋來的感覺也很不錯。這車,嫩試駕完了以后,好像什么地方都沒有什么可以評價、沒有什么缺點似的!自然、均衡、全方位定位,估計就是它的風格。相關文章http://www.eofyod.tw/html/cars/lexus/lexusIS/20101123/23309.html

    雷克薩斯IS真車試駕

    僅憑借它那副豪華的尊容,不會讓很多人把這個品牌與刺激和運動相連,這真的不能怪你們:渾身附有金屬光澤的高檔漆面,厚重且力度適中的車門,透徹厚密的玻璃,等等,放棄吧,別再折磨自己的眼睛了。渾身上下除了被娘家特意拉伸的前部包圍、有意安置的后尾部雙排氣管,以及前窄后寬的公路輪胎,它外表不在擁有其它的運動細胞(沒有進氣格柵甚至沒有尾翼)。相關文章http://www.eofyod.tw/html/cars/lexus/lexusIS/20080117/12673.html

    雷克薩斯IS用車心得篇

    雷克薩斯IS提車、上牌、保險

    雷克薩斯IS汽車磨合期

    雷克薩斯IS長期經驗

    首先是剎車感覺還應該加強。覺得這臺車的定位應該是運動型轎車,為什么剎車不調校得運動點呢,有時飆車的時候還真不很習慣Lexus的剎車,過段時間也去改掉。其次,我的車沒有自動落鎖,覺得這在中國應該是必要的配置吧。不過好像現在有了。再者,胎躁比較大,雖然全車的NVH做得很不錯。后排的出風口太敷衍,完全沒有Lexus的感覺。相關文章http://www.eofyod.tw/html/cars/lexus/lexusIS/20101123/23302.html

    雷克薩斯IS使用技巧(換檔、四驅、省油、涉水、低溫、高速)

    雷克薩斯IS安全性能

    雷克薩斯IS用車保養

    雷克薩斯IS油耗統計

    雷克薩斯IS養車費用

    雷克薩斯IS汽車美容

    我的雷克薩斯IS做了個全車鍍膜,我的車買了大約有3年了,平日洗完車后,在燈光照射下,可以看到劃痕形成的光圈,與歐系車相比,日系車的車漆都比較軟,所以更容易形成劃痕,目前國內的洗車都比較粗糙,相關文章http://www.eofyod.tw/html/cars/lexus/lexusIS/20110223/25505.html

    雷克薩斯IS定期保養

    雷克薩斯IS耗材更換

    雷克薩斯IS養車知識

    隨著時間的推移,車輛也難免容顏衰老,車漆表面的不光鮮就是車輛變舊的一個重要標志。車漆灰暗其實就是氧化的結果。車漆成分中含有大量樹脂、金屬等,這些物質決定了車漆易受氧化。尤其是在太陽紫外線、酸雨、蟲鳥糞便、浮塵等惡劣環境影響下,車漆更容易氧化變舊。相關文章http://www.eofyod.tw/html/cars/lexus/lexusIS/20110223/25507.html

    雷克薩斯IS常見問題故障

    雷克薩斯IS異響共響

    雷克薩斯IS300不開空調時風扇啟動的時候聲音都很響,這正常嗎,雷克薩斯IS300不開空調時風扇啟動的時候聲音都很響,這正常嗎,請教下是否要去修了,相關文章http://www.eofyod.tw/html/cars/lexus/lexusIS/20110223/25512.html

    雷克薩斯IS車門車鎖

    雷克薩斯IS跑冒滴漏

    北京時間1月31日午間消息,豐田在近日宣布,在對雷克薩斯系列轎車進行召回的兩年之前,該公司已經對可能發生的汽油泄漏問題進行了初步調查,但是并未能及時發現燃料管零部件所存在的缺陷。 這也意味著,豐田公司為了診斷雷克薩斯的漏油問題花費了長達兩年的時間。相關文章http://www.eofyod.tw/html/cars/lexus/lexusIS/20110223/25513.html

    雷克薩斯IS中控、內飾、電腦、空調

    雷克薩斯IS外飾、燈光

    在雨中駕車時,如果遇到雨刷不能有效清除風擋玻璃上面的雨水,那你就會如同盲人駕車,失去了安全保障。避免這種情況就要及時排除雨刷故障、及時更換老化的雨刷片。相關文章http://www.eofyod.tw/html/cars/lexus/lexusIS/20110223/25508.html

    雷克薩斯IS輪胎制動

    雷克薩斯IS方向機

    車子跑了3w??km??上星期發現帶著剎車拐比較大的彎時會咯噔咯噔響??今天去南京中佳檢查??技師非說沒問題??我說沒問題怎么響??他們就說沒問題??我x??還有那個售后??居然對我說 不要再和她爭??郁悶 花幾十w 就買這服務啊??實在不爽??投訴? ?你明天乖乖帶500塊錢去上班吧??,相關文章http://www.eofyod.tw/html/cars/lexus/lexusIS/20110223/25511.html

    雷克薩斯IS油路、低溫

    雷克薩斯IS機艙、底盤、動力

    雷克薩斯疑剎車存缺陷,2009年12月14日,崔女士在北京廣通雷克薩斯4S店購買一輛雷克薩斯IS300轎車,提車后才發現選擇廣通4S店購車讓她煩心!相關文章http://www.eofyod.tw/html/cars/lexus/lexusIS/20110223/25514.html

    雷克薩斯IS保修、服務

    當時買雷克薩斯IS,放棄BMW,放棄BENZ,放棄AUDI,我想很多人都和我一樣,沖著雷克薩斯的服務,雷克薩斯的售后.SSSS店怎么可以這么忽悠人呢 政策說變說變 想改就改,是不是再過一年, 政策4年10萬公里沒了 取消就取消了呢 真是讓人匪夷所思啊??才這么幾百塊錢,搞的大家都很不舒服。 相關文章http://www.eofyod.tw/html/cars/lexus/lexusIS/20101123/23300.html

    雷克薩斯IS經驗

    雷克薩斯IS路書游記:

    雷克薩斯IS汽車改裝

    雷克薩斯IS內飾改裝

    IS300內飾應該算是同類車的標桿了,如果不是大改,需要調整的地方并不是很多,當然碳纖維的內飾套件總是值得去選裝,兩側門柱和中央儲物盒畫龍點睛般的更換,讓內飾更有未來色彩,活潑了不少,也更與中控臺的金屬味道契合,讓人更有瘋狂一把的味道,況且它并不貴,很有必要一試。相關文章http://www.eofyod.tw/html/cars/lexus/lexusIS/20080201/13102.html

    雷克薩斯IS影音改裝

    雷克薩斯IS外飾改裝

    雷克薩斯IS外觀改裝圖片集錦,相關文章http://www.eofyod.tw/html/cars/lexus/lexusIS/20110223/25510.html

    雷克薩斯IS燈光改裝

    雷克薩斯IS動力四驅改裝

    可能部分讀者并不理解,剎車系統在追求極致制動能力的同時,也在孜孜不倦的向輕量化方面靠攏,最明顯的例子就是在改裝領域,輕量化鍛造卡鉗一統天下,相信讀者也從前幾期我們的報道中窺得原因,輕量化的行走制動系統,對車輛的油耗,起步及加速性能都有顯著的意義。在輕量化中,一個做得比較突出的就是WP剎車王了,相關文章http://www.eofyod.tw/html/cars/lexus/lexusIS/20080201/13102.html

    雷克薩斯IS底盤懸掛輪胎改裝

    VIP改裝輪圈尺寸是從19寸起始的,不過這也是IS300這類車型能夠適用的最佳輪圈之一了,再大的輪圈,就只能SUV享受了,這款電鍍得閃耀的Kran ze輪圈,采用了3D的設計開發理念,雙層式立體構造,給與足夠的視覺沖擊力,令人瞬間知曉其非善類,通過7000T的鍛造工藝,讓重量,平衡度和堅硬度均有出色的表現,其實,對VIP級別的輪圈,幾乎不用去考量品質——其質量無可挑剔,樣式才是選擇的關鍵,超凡的視覺感染力,才是這個級別車主的訴求要點。相關文章http://www.eofyod.tw/html/cars/lexus/lexusIS/20080201/13102.html

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