歐藍德

由日本汽車制造商生產的三菱汽車,三菱歐藍德是一個交叉。它最初被稱為三菱Airtrek當它在2001年引進日本,和三菱ASX在2001年展出的概念車北美國際汽車展上。在ASX(主動運動交叉)代表到的行業廣泛的SUV三菱的方法保留了所有的季節和越野由高提供能力的趨勢地面間隙和四輪驅動,同時仍然提供轎車般的排放量,經濟水平和大小。
在原Airtrek名稱是選擇了以“描述到運輸冒險,盒裝的旅程在一個”自由作為的一個的鳥“的方式乘客”車輛的能力,是“創造了從空氣和長途跋涉的想法表達自由自在,充滿冒險的駕駛樂趣。“歐藍德銘牌取代它誘發一個“癡癡尋找冒險到遙遠的,未開發的土地的感覺。 “
于2005年推出的第二代車輛,包括市場,日本通過了歐藍德的名稱,雖然舊版本的并行生產繼續 。它是建立在該公司的GS平臺,用于開發的各種發動機由三菱,大眾和標致雪鐵龍集團。PSA的越的C -雪鐵龍和標致4007,這是由日本三菱生產,徽章設計歐藍德的版本。

歐藍德名字的來歷

歐蘭德SUV的名字意于喚起人們對未知道路的探險精神,他繼承了三菱傳統的越野技術,將引領新一代SUV的發展方向――靈活與運動的完美結合。因為歐藍德是三菱汽車第一款采用轎車底盤形式生產的SUV,沿用了三菱Lancer(藍瑟)轎車的平臺,具有轎車乘坐的舒適性,同時它又有SUV的特性,具有良好的通過性,還具有MPV的空間寬敞和多用途的特點。這種融合了轎車、SUV和MPV的特點的車型,汽車業給它起了一個新名詞,叫做“CUV”,英文全稱叫Car-BasedUtilityVehicle。

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    歐藍德的競爭對手

     

    歐藍德的前世今生

    CUV(Car-Based Ultility Vehicle)是以轎車底盤為設計平臺,融轎車、MPV和SUV特性為一體的多用途車,也被稱為Crossover。CUV之所以能成為汽車細分市場中增長很快的車種,與汽車發展過程中用戶的實際需求變化有著密 切關系。對汽車的普遍實際使用和需求的研究表明:從路面的大致分布來看,高速公路占67%,市區道路占23%,鋪裝山路和簡易路面占15%,其它路面(泥濘、無路等)占10%;從氣候的大致分布來看,晴天占67%,雨天占28%,雪天占5%;從汽車使用的大致時間來看,用于與工作有關的占70%,用于休閑旅游占30%。此外,通過對家庭用車的長期追蹤研究表明,其使用的大致分布是,轎車功能的利用占66%,MPV功能的利用占13%,SUV休閑的利用是15%,載貨購物占6%。上述的研究說明了由于受到種種的限制,包括家庭用的一般的轎車在許多方面還不能滿足人們的需求,而裝備四輪驅動系統的轎車型CUV則從延伸功能出發,更大限度地拓展了轎車的使用空間。Outlander(歐藍德)新車型正是基于這種分析開發出來的。
    2004年1月,北京吉普汽車有限公司從日本三菱引進制造的全時全能轎車歐藍德(Outlander)正式投放中國市場。新車型共有兩款,分別是裝配電控自動/手動一體化變速器的全時4輪驅動車型和5檔手動變速器的前輪驅動車型。排量都是2.4升。

    第一代
    (2001-2005)
    第二代
    (2005-今)

    車型:4門SUV
    汽車驅動方式:發動機前置,前/四輪驅動
    汽車開發平臺:CU2W/CU4W/CU5W
    引擎:4G63 2.0升I4DOHC, 4G64 2.4升I4 DOHC GDI, 4G63T 2.0升I4 DOHC 渦輪增壓, 4G69 2.4升I4
    變速器:5速手動, 4速/5速 INVECS-II 半自動
    軸距:2625mm
    車長:4410mm, 4545mm
    車寬:1750-1780mm
    車高:1540-1585mm, 1605-1685mm
    整備質量:1605-1745kg

    車型:4門SUV
    汽車驅動方式:發動機前置,前/四輪驅動
    汽車開發平臺:三菱GS平臺
    引擎:4B11 2.0升, DOHCMIVECI4 (Japan)4B12, 2.4升 DOHCMIVECI46B31, 3.0升SOHCMIVECV6VW, 2.0升TDIPSA DW12, 2.2升 HDI4N14, 2.3升Di-D MIVEC
    變速器:5速手動, 6速手動, 6速INVECS-Ⅲ 半自動, 6速雙離合變速器
    軸距:2670mm, 2830mm
    車長:4640mm, 4765mm, 4665mm
    車寬:1800mm, 1795mm
    車高:1680mm, 1655mm, 1720mm
    整備質量:1600-1720kg

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