斯巴魯馳鵬

斯巴魯馳鵬是一個中等規模的混合型SUV,自2005年以來銷售的斯巴魯汽車制造部門,日本運輸 集團富士重工(FHI)。斯巴魯B9 Tribeca在一些市場上發布,并在五和七座的配置出售,原本打算一起被稱為一個輕微修訂版本出售薩博9-6薩博,當時子公司通用汽車公司( GM ),棄其釋放強制處置其在富士重工的20%股權的通用汽車決定在2005年之前的9-6程序。
B9X概念車的啟發,Tribeca的批評原來的設計是在斯巴魯推出迅速釋放重改款版本,在2007年下降,這是適用于市場的“B9”的標簽。的造型變化的結果,本來是被遺棄的薩博9-6的設計。
雖然沒有在日本售出的,北美市場在2005年收到的2006 年車型年翠貝卡,而被引入到大洋洲在2006年年底,在2007年引進歐洲,除了這些市場,Tribeca也可在智利,阿根廷,秘魯,中國,和東南亞部分地區。

斯巴魯馳鵬名字的來歷

斯巴魯馳鵬來源于英文名:Subaru Tribeca,命名為“Tribeca” 來自翠貝卡附近紐約市(TriBeCa neighborhood of New York City)。

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  • 斯巴魯馳鵬的常見車型

    斯巴魯馳鵬的競爭對手

    寶馬X5卡宴

    斯巴魯馳鵬的前世今生

    Tribeca,在幾個市場推出特色“的B9 Tribeca”新的企業面臨的一個三角形的進氣格柵和圓潤的車身造型。斯巴魯也使用上的格柵造型豹,和日本市場的斯巴魯R1和R2的大旗汽車產品。由于這造型圖案證明爭議,所有未來的斯巴魯重新設計放棄了這一設計語言。
    格柵設計構思是由設計師安德烈亞斯Zapatinas,而Fuore設計,在西班牙的一個獨立的設計咨詢公司,斯巴魯聘請前Zapatinas參與。安德烈亞斯Zapatinas和他的團隊負責的室內設計,儀表板,特別是。據洛杉磯時報“的一篇文章,的格柵設計”的意思傳達航空母子公司富士重工的光榮歷史。“ 翠貝卡最初的3.0升EZ30水平對置發動機與五速自動變速器配對的動力。
    薩博計劃也有零售版的翠貝卡,被稱為“9-6”,但這樣的計劃與停止豐田的收購薩博的母公司通用汽車公司持有20%的富士重工股份。9-6一起在斯巴魯馳鵬印第安納州拉斐特,在美國的工廠已建成。薩博修訂計劃,以取代9-7X經過短短兩年的壽命,而不是基于奧茲莫比爾Bravada身體上幀SUV繼續生產,直到2009年車型年。在2006年為2007年車型年翠貝卡輕微返工。更新后的模型,在芝加哥車展上首次亮相,包括修訂格柵,修訂支柱,穩定桿,和彈簧率。在里面,XM衛星廣播 和 iPod 連接器,預有線,而備份相機和泊車輔助系統,導航系統的可選。“特別版”包包括一個網罩,XM電臺,以及獨特的車輪。
    2007年至今
    Suabru發布的2008年車型年換裝2007年4 月在紐約國際汽車展。修訂后的翠貝卡收到整容,以及較大的3.6升EZ36平六發動機額定功率為191千瓦(256馬力),和斯巴魯聲稱10%的燃油經濟性更好,而使用普通汽油燃料(2006年和2007年的車型使用高級汽油)。同時,斯巴魯下降,從型號名稱“B9”標識,適用于市場,國際統一的“斯巴魯馳鵬”這個名字。車尾也輕度重新設計的尾燈更加圓潤,以上省略保險杠孵化“斷流”,和最后面側窗的改造。室內設計是不變的,但第二排座椅,重新設計了更廣闊的空間和更容易獲得的第三排。
    由于原有爭議的造型,換裝發布。這些變化能夠如此迅速地實施后釋放原始模型的utilzing外觀造型的調整,在未發布的薩博9-6由于刷新Tribeca。薩博已經從公眾隱瞞,直到呈現出薩博博物館的原型其翠貝卡版本特羅爾海坦在2011年7月。

    第一代(2005年-今)

    車型:5門SUV
    汽車驅動方式:前置發動機,四輪驅動
    引擎:3.0升H6 EZ30,3.6升H6 EZ36
    變速器:5速自動
    軸距:2748mm
    車長:4821mm,4864mm
    車寬:1877mm
    車高:1689mm,1720mm

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